介绍

波音737系列飞机是美国波音公司生产的一种中短程双发喷气式客机。波音737自投产以来四十余年销路长久不衰,波音737成为民航历史上最成功的窄体民航客机系列。被称为世界航空史上最成功的民航客机。

 波音737主要针对中短程航线的需要,具有可靠、简捷,且极具运营和维护成本经济性的特点,但是他并不适合进行长途飞行。根据项目启动时间和技术先进程度分为传统型737和新一代737。传统型737包括737-100/-200737-300/-400/-500,新一代737包括737-600/-700/-800/-900

波音737计划在1964年展开,采用波音707/727的机头和机身横截面。机身可以容纳一排6个座位。737-100最初的设想是一种只有6580个座位的小容量短途客机。但是在启动客户──德国汉莎航空公司的坚持下,最后737-100的设计容量被提升到100座级。196749日原型机首次试飞,19671215日获美国联邦航空局型号合格证,第一架737-100飞机于19671228日交付给汉莎航空公司。737-100在市场上并不算受欢迎,只生产了30架。波音公司于1967年推出了机身延长的型号737-200,以配合美国市场的需要。737-200系列在市场上大受欢迎,总产量达到1114架,直到1988年停止生产。

 

波音公司在1981年决定继续设计737系列改进型号,737-3001984年 国航的737-300推出,比737-200略长,应用了波音757767的现代化驾驶舱设计,机舱设计则来源自波音757,座位数102-145737-400737-300的加长型号,载客量为150-180人。737-500737-300的缩短型号,续航距离较长,座位数104-132。此系列波音737已于2000年停产。

Wilco出品的737 Evolution插件模拟的就是传统型的波音737,包含了737-300737-400737-500。目前市场上只有Wilco制作了比较完备的737插件,包含之前的737PIC。该插件去年十二月发布,在经过了一段时间的调整后已经更新为1.2版本,现在我带你来观赏一下这个飞机。

 

该插件的定位

我知道你会问这个问题。Wilco的产品页面上的描述写着当今最先进的FSX波音737传统型模拟,当然,我个人认为是因为只有Wilco一家制作了737传统型的插件。之前Ariane好像做过一些传统型的737,但是已经年代久远了。此次产品为FSX制作,不能用于FS9。所以我们也能看到一些FSX独有的技术。该插件没有PMDG737NGX那么全面,但是也绝对能够满足高级模拟飞行的需求,毕竟该飞机经过了真实飞行员的测试。此次的建模部分由Aeroplane Heaven完成,航电由feelThere制作。Wilco负责总装和调试。

 

购买、下载和安装

该插件在simMarket上的定价是豪华版39.45欧元不含税,普通版33.57欧元,豪华版较普通版增加了36个高清图装。购买并支付款项后,你将得到一个下载链接和一封订单确认邮件包含你的序列号。豪华版安装包占用274MB的空间,普通版240MB。安装程序将自动寻找你的FSX目录,要求输入序列号并进行在线验证。之后将会全自动安装。

产品相关的手册可以在开始菜单内找到,也可以到\Microsoft Flight Simulator X\SimObjects\Airplanes\feelThere pic 737 Evo Manuals提取。提供的手册有737PIC_Evo_Guide和一份检查单。我认为,如果你之前有过737的飞行经历,完全可以忽视那些手册,因为它们不能给你带来任何的深入知识。如果你是个波音737系列的新手,那么这个手册可以让你饶有兴致地学习驾驶737传统型。为什么说饶有兴致?你看截图就知道了。

这个手册充满了卡通元素,还有很多商业广告。第二幅截图给出的就是Wilco推荐的737专业手册广告,你可以到Wilco购买。那相当于是真是飞机的操作手册,但是我怀疑Wilco737 Evolution插件是否能让你真正按照手册体验操作。(我没买那些手册)

检查单看起来比较专业并且根据真实737程序和Wilco 737 Evolution的模拟程度进行了设计和改进。你可以从该检查单上读出你所需的参考速度。但是该插件没有提供不正常检查单,例如火警、通讯失效、液压失效等紧急情况都没有进行说明。不过该插件也没有模拟故障的模块。如果你希望进行故障模拟,可以使用PMDG 737NGX,或者使用FSPS出品的故障模拟插件(FSPS – BOEING 737NG FIRE SYSTEM V2),这些都可以在simMarket买到。

外部模型

关于737的外形,没多的好说。在全世界范围内737最多了,伴随着全世界航空业起飞的机型之一也有737,特别是传统型737。新一代737更多是作为航空业发达以后的生力军。这里我科普一下,传统型737也是拥有可选装小翼的,所以不要质疑Wilco 737 Evolution模拟的准确度。Wilco 737 Evolution整体的建模水平还是不错的,我们无法获取波音官方提供的具体数据,而不是每个开发商都可以像PMDG那样拿到工程模型,所以能把模型制作到这样的水平已经是不容易了,从建模上而言,Wilco 737没有什么突出的地方。不过模型只会因为制作得不准确而被人发现,而很难因为“准确”而受人褒奖。如何评价准确好像没有一个量化的指标。除非你是长期从事737传统型维护的机务,那么大概很难对模型做出评价。值得注意的是这款737加入了定制的机翼弯曲效果。在截图中很难体现,你可以到Wilco的官网上观看那个视频。总体来说,这款插件的外部建模准确,模型效果优秀。你现在应该已经对Wilco 737 Evolution外部模型的大体情况有一定了解了,那么我们具体来看一看。

机身部分

我们可以看到所有的窗户,包括客舱的窗户,都是在模型上打了洞的,并且都加上了透明的窗户。注意看驾驶舱窗户,我们甚至可以看到在一定角度下玻璃的散射作用和薄膜干涉形成的彩色条纹。按照我刚才说的,该插件的建模完全是说说得过去的,但是,贴图方面令人感觉这是免费插件的质量。甚至远不如免费插件,例如Project Airbus提供的涂装都做了真实的旧化,而所有的Wilco 737 Evolution带来的涂装,包括豪华版的附加涂装都显得非常的白。如果开了ENB,那种白就变得非常刺眼,显得非常的不真实。请注意,我接下来会多次提到Wilco 737 Evolution令人厌恶的贴图。个人认为贴图问题应该归咎于Aeroplane Heaven。他们在贴图方面的口碑貌似不太好,今年二月份时候发布的Just Flight DC-6B也由Aeroplane Heaven制作,其贴图质量也为人诟病,只不过主要焦点是在VC的贴图上。这个模型近看还是觉得缺少一些细节,显得比较粗糙了。很多物体都是通过 贴图的方式展现的而没有单独地建模。驾驶舱内的飞行员加入了动画效果。

发动机

插件对CFM发动机的描绘也比较粗糙,外型上不能算准确,发动机奇特的外型展现得不够好,叶片感觉不那么真实。另外,由于贴图糟糕,看都看不清楚,截图的时候令人感到晕眩。可以对比一下真实的发动机照片。

真飞机的照片看着比较清晰。

发动机部分有一个比较严重的问题:叶片不真正转起来。在高转速情况下发动机叶片部分看上去更像是一个2D贴图在旋转,效果非常不好。

起落架

起落架的建模不错,由于贴图区域本来就属于偏暗处,所以贴图的感觉稍稍有所改善。(从起落架的截图处你可以看到发动机的一些情况,尤其是从后面看进去,颜色也不对。)起落架上该有的电线、机械结构都得到了比较好的表达。但是贴图仍然不太好。

 

操控面都能按照指令动作,动作幅度都比较真实。存疑:襟翼放满角度真的有那么大?
襟翼与机翼本体连接的部分建模真是,但是整流机制的建模又失真了,贴图又很白,刺眼。减速板的机械结构没有进行描绘,效果就是一块薄板升了起来。

其他

FSX自带的登机桥连接无法准确地对上机门,虽然不能确定应该是FSX还是该插件的漏洞,但是这对上下旅客是没有好处的。
该插件自带一段客舱和机翼视角,虽然没有Captain Sim制作的客舱那么细致,但是也足够进行乘客视角的模拟。
还有,该插件没有做出机腹货舱门。货舱门能够打开,但是在外面完全看不出货舱门存在。还是贴图不够细致引发的问题。737货机版本没有模拟出侧面能够打开的大货舱门。

虚拟驾驶舱
Wilco 737 Evolution的VC建模比较准确,但是仍然贴图不好。这次不再是刺眼地发白了,但是显得很“塑料”,而且很新。前面提到传统型737已经在2000年停产了,为什么现在还是有崭新的驾驶舱?驾驶舱的贴图看起来更像是橡皮做的。贴图分辨率也偏低,显然不是4096*4096的。有些仪表存在认读困难。

凡是在2D面板中能操作的部分,在3D虚拟驾驶舱中均能操作。3D驾驶舱中操作十分便捷,配合EZDOK视角插件使用非常方便。
夜间照明
该插件的外部照明应有尽有,而且因为夜间亮度低贴图刺眼地问题得到了极大的缓解。VC的夜间照明可圈可点。

ENB效果的影响下,面板颜色的搭配非常到位。油门推杆处的灯光略显失真。其他位置的灯光效果都令人满意。在该插件1.0版本发布的时候顶板灯光曾贴图错误,现在已经完全纠正了。

航电和2D面板
我对2D面板并不满意,主要问题出在主面板上。那个宽屏2D面板让人感觉像是在开发中未完成的产品,名优进行剪裁。到现在为止Wilco 737 Evolution是我见过的唯一把正负驾驶完整面板都制作出来的插件。不能说好与坏,但是驾驶舱窗框影响到视线了,特别是在起飞和落地时窗框刚好挡住跑道。各个部分的都有相应的2D面板。还有一个问题:MCP显示的数字因为玻璃板的反光效果看不清楚。我使用的是1366*768的分辨率,有时完全看不清MCP上的数字,必须到VC下才能 调整。

航电方面,该插件足够完成一个标准的航线,包括完整的航路、SID、STAR、推力计算等等。但是起飞使用的襟翼设置不能更改,再就是有一些参数输入无效,例如温度。在自动推力逻辑上有一个比较严重的问题:当自动油门调到HOLD或者ARM模式时,如果你有硬件油门,那么推力会立即调到你在硬件上设置的推力。例如:你巡航时硬件油门设置在80% N1,当开始下高减速推力模式回到ARM时,推力会猛增至80% N1,导致超速。
该插件带有气象雷达,但是由于FSX的限制,气象雷达仅能显示云的位置而非降水强度。
气动和声音
该飞机的延续了737 Pilot In Command插件(老款737插件)优秀的气动。但是很少有人 有机会驾驶真737或者全动模拟器,所以很难评价。
声音方面,插件自带的声音就像它的贴图一样,要么过于平淡缺少细节,要么过于刺眼。我推荐使用Turbine Sound Studios (TSS)出品的CFM 56高清声音包,同样可以在simMarket买到。

其他
该插件自带一个配载和设置工具,简要以截图的方式显现。

 

由于该插件的客户服务由Wilco Publishing担当,所以发送的客户服务请求都需要转交到开发部门,也就是Aeroplane HeavenfeelThere,而那通常就意味着速度非常缓慢。Wilco没有客户服务论坛,所以无法通过用户“互相帮助”的形式解决问题。

 

总结

该插件填补了FSX中没有原生优秀传统型737的空白,虽然我对其贴图、声音等方面作出了批评,但是它仍然不失为一款优秀的插件,还是推荐购买的。两个版本都带有中国南航的涂装,基于涂装质量不佳,购买普通版应该是一种更好的选择。

我最喜欢的方面:

  1. 帧数良好
  2. 航电准确
  3. 全新的传统型737
  4. 良好的气动
  5. 夜间照明

我不喜欢的方面:

  1. 贴图有待改善
  2. 建模细节有待提高
  3. 声音缺乏细节

http://secure.simmarket.com/wilco-publishing.mhtml

感谢阅读这篇文章,希望你喜欢这架飞机!

 

Reviewed by Cai Zicheng

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作者 kup